Peugeot 208

Nástupce oblíbených předchozích modelů bude zcela přepracovaný designově podobný modelu 508. Estetický projev nové dvěstěosmičky je zcela odlišný oproti předchůdci. Mohutná přední maska chladiče, ostře lomené světlomety, protáhlé boční prolisy zakončené originálními zadnimy světly ve tvaru písmene U. Do bočních zrcátek byla integrována směrová světla. Celkově působí dvěstěosmička drobně ovšem propracovaný vnitřní prostor tomu nenasvědčuje. Karosérie bude o 7 cm kratší a 110 kg lehčí než předchůdce 207. Nejlehčí verze bude vážit pouhých 975 kg. Technicky propracovaný design napomáhá k dosažení aerodynamikého odporu v hodnotě Cx = 0,29.

(zdroj: www.peugeot.com)

Interiér a ergonomie vozu dává nový rozměr v technickém propracovanosti ovládacích prvků řidiče. Nový stylový volant velmi malých rozměrů, nebo přístrojová kaplička umístěná nad palubní deskou pod předním sklem, přispívá k vyšší bezpečnosti při jízdě. K lepší ovladatelnosti přispívá velký dotykový displej. Vnitřní rozměry doznaly také menších změn. Prostor pod nohy na zadních sedadlech je o 5 cm větší a o 15 litrů se rozšířil zavazadlový prostor.

(zdroj: www.peugeot.com)

V nabídce budou k dispozici nové benzínové motory 1.0 a 1.2 VTi a pět dieselovým motorů. Většina z naftových motorů bude vybavena technologií Stop and Start s poslední generace e-Hdi. Nejúspornější verze dieselové řady dosahuje spotřeby paliva 3,4 l/100 km při vzniku 87 g/km CO2. U benzínové verze tato spotřeba začíná na 4,3 l/100 km.

(zdroj: www.peugeot.com)

Nový model 208 pojal ekologickou problematiku odpovědně a 25 % ze všech polymerových částí vozu je vyrobeno z recyklovaného a přírodního materiálů.

Výroba modelu 208 bude zahájena ve slovenském závodě, kde byla vyráběn také úspěšný předchůdce 207, který mimo jiné se v roce 2007 stal nejprodávanějším autem na evropském trhu. Peugeot odhaduje stejné úmístění v prodeji i u modelu 208.